{:sr}
Компанија „Иљушин“ и канадски двигателестроитель Pratt & Whitney Canada (ПВЦ) потписали су 19. јуна на парис у Ле Бурже меморандум о разумевању у вези могућности за опоравак производње турбовинтового авиона Ил-114-100 са турбовинтовыми моторима PW127H.
Канадски произвођач ће подржати овај програм у почетној фази испоруке два мотора. Стране су се такође договориле да “ закључи нови дугорочни споразум о производњи регионалних авиона за Русију и других тржишта.
Први пут Ил-114-100 са канадскими моторима порасла је у 1999. г., исте године га сертифицировал Авијација регистар Међудржавног ваздухопловног комитета (АР МАЦК). Ова верзија авиона је произведен на Ташкентском авијације производног окупи их. В. П. Чкалова (ТАПОиЧ; сада — Ташкент механички погон) од 2002. године и до га перепрофилирования у 2012 Авиони са канадскими моторима експлоатише авио Uzbekistan Ервејз. Свега у њеном интересу је објављен 10 таквих машина.
Након затварања ТАПОиЧ производњу Ил-114 се у Узбекистану био обустављен. Сада у оквиру Уједињене авио корпорација (ОВК) у фабрици у подмосковных Луховицах припрема обнављање производње авиона у верзији Ил-114-300. По процени ОВК, обим производње, укључујући грађанске и посебне верзије, може износити до 100 возила са темпом у 12-18 СУНЦЕ у годину
Први лет Ил-114-300 заказано је за 2018. г. Тип претпоставља се опремити са руским моторима ТВ7-117СТ.
Као што је 19. јуна, шеф ОВК Јуриј Слюсарь, ако је прошле године влада је издвојила програм 1,5 милијарди usd, у текућој години овај износ је порастао на 4,7 милијарди рубаља. До 2018. године планирано је да се издвоји 4,0 милијарди рубаља новац издваја за рачун прихода „Роснефтегаза“.