Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2858

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2862

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/output.class.php on line 3708
{:ro}Agenția federală de transport aerian a admis la operarea de avioane Superjet 100, cu законцовками aripa - Частные перелеты на мероприятия

{:ro}Agenția federală de transport aerian a admis la operarea de avioane Superjet 100, cu законцовками aripa

{:ro}

Agenția federală de transport aerian are certificat orizontale (саблевидные) contradictorii aripa (saberlets) pentru avioane Superjet 100 (SSJ 100) de producție a companiei „aeronave Civile Uscat” (GSS). Prima SUN cu o astfel de opțiune producător predat locatorului ГТЛК. Operatorul de această mașină, așa cum era de așteptat, va fi череповецкое авиапредприятие „Severstal”. Transportatorul constată că Superjet 100 c законцовками aripa de important pentru a extinde geografia zborurilor internaționale de avion.

ФАВТ starnit lumina verde

Agenția federală de transport aerian (agenția Federală de transport aerian) a aprobat principala schimbare „Implementarea orizontale законцовок aripa” la certificatul de tip SSJ 100 (model RRJ-95B-100). Documentul semnat la 6 decembrie adjunct al conducătorului autorității federale Oleg Сторчевой.

Acest lucru s-a întâmplat la o lună și jumătate după mesajul GSS despre finalizarea în Жуковском zbor program de testare SSJ 100 cu saberlets. Inițial era de așteptat ca proiectul de dotare cu avioane de acest tip poate fi pusă în aplicare până la sfârșitul anului 2017, adică doi ani în urmă.

Orizontale законцовками aripa echipat cu avionul (numărul de serie 95181) de producere 2019, Pentru utilizare în aviația civilă, această mașină va primi numărul de înregistrare al RA-89135.

Orizontale contradictorii aripa de avion Superjet 100 de acoperire teritorială mai mare „Severstal” :: GSS

Prima impresie a operatorului

13 decembrie, compania aeriană „Severstal”, a participat la ședința de informare zbor pe acest SOARE.

„Emoțiile de zbor mă copleșesc. Înainte de a participa la zborurile cu pilot испытателем nu am. Zbor placut foarte mult. M-am uitat posibilitățile de avion, și pur și simplu în extaz, — a comentat comandant adjunct aviație escadron de acoperire teritorială mai mare „Severstal”, Vadim Приймак. – Pe авиапредприятии „Severstal” am эксплуатируем Superjet 100 de doar un an. Mai întâi, când переучивании, eu sunt, să zicem așa, sceptic cu privire la această aeronavă. Iar acum, mult mai dramatic, cu atât mai mult el îmi place. Există caracteristici la pilotare Superjet 100, cu законцовками aripa nu. Avionul foarte bine se comportă în toate modurile. Cred că trecerea de la un avion cu законцовками va avea loc fără durere”.

Potrivit directorului general o acoperire teritorială mai mare „Severstal” Nicolae Ivanovo, Superjet 100, cu saberlets mai ecologic, că „este deosebit de important având în vedere extinde geografia zborurilor internaționale”.

„Astăzi facem o alegere în favoarea tehnologiilor moderne, care va ajuta pentru a asigura confortul și siguranța pasagerilor, precum și eficiența noastră”, a declarat el.

Actele de tehnică de primire și de predare-primire între GSS și ГТЛК semnat miercuri, 18 decembrie.

Potrivit directorului general GSS Равиля Хакимова, implementarea законцовок „va asigura economii de companiile aeriene până la 10 milioane de ron pe an la un SSJ 100”. Această sumă corespunde aproximativ cu un contractelor de leasing luni de zile de plată pentru Superjet 100.

Pro

Principalul avantaj al unui avion cu законцовками că exploatarea SOARELE devine din ce în ce mai economice, se spune în comunicatul oficial al GSS, care a fost remisă redacției ATO.ru.

„Companii aeriene — эксплуатанты SSJ100 vor putea reduce costurile lor de авиакеросин nu mai puțin de 4%. Este important ca noi de dezvoltare nu a influențat o mulțime de avion, deoarece contradictorii sunt realizate din materiale compozite, a comentat Andrei Недосекин, adjunct al directorului general al GSS de dezvoltare. — În afară de a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil instalarea законцовок contribuie la îmbunătățirea aterizare caracteristicile SUN, are efect vizibil la reducerea nivelului de zgomot pe teren”.

Superjet 100, cu saberlers o acoperire teritorială mai mare „Severstal” în zbor :: GSS

Din prezentarea GSS „Instalarea законцовок pe avioane SSJ 100” (există în redacția ATO.ru) rezultă că, kit de instalare saberlets cântărește în jur de 70 de kg (aproximativ 0,3% în greutate gol proprie de avion).

Șef adjunct al constructorului GSS Alexandru Долотовский a transmis ATO.ru prin serviciul de presă al producătorului, care este în dotarea Superjet 100 законцовками permite de a reduce nivelul de zgomot SUN pe teren stabilit în capitolul 14 volume 1 „zgomotul produs de aeronave” aplicații 16 la Convenția privind aviația civilă ICAO.

De asemenea, această opțiune oferă un solid cantitate de emisii de dioxid de carbon privind cerințele de perspectivă CAEP 10. Acestea sunt dezvoltate de către comitetul de ICAO pentru protecția mediului împotriva impactului aviației (Committee on Aviation Environmental Protection; CAEP).

În plus, potrivit Долотовского, prin utilizarea saberlets apare posibilitatea de a crește взлетного greutate Superjet 100 în operarea aeronavei în condiții de căldură, de mare altitudine, precum și staționarea SUN la aeroporturi cu o scurtă PISTĂ.

Întreținere

Director designer-șef a menționat că, furnizând Superjet 100 законцовками, operatorii vor putea salva pe întreținere маршевой (principală) de propulsie.

Reducerea costurilor pe motoare poate fi realizat prin munca lor la decolare la modul de redusă de tracțiune (utilizarea funcției flexible take-off).

Leonid Чикунов, primul șef-adjunct zbor de dimineata GSS, pilot emerit din Rusia: „Din punct de vedere pilotare avioane cu законцовками și fără ele sunt foarte asemănătoare. Dar SUN cu saberlets un pic mai bună aerodinamică de calitate, un pic mai bune de manevrat caracteristicile și un consum mai mic de combustibil”.

A patra Superjet 100 pentru o acoperire teritorială mai mare „Severstal” în Жуковском :: GSS

Orizontale законцовками aripa pot fi echipate cu noi și deja operate de ruși de către operatorii de Superjet 100.

GSS declară că instalați saberlets anterior livrate avioanele pot tine de avion în cadrul FAPTUL de service ușoară. El a fost deja lansat de producător. Самолетостроитель nu a dezvăluit valoarea unui set de законцовок, precum și numărul de om-ore necesar pentru a dota o SUN saberlets.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.