Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2858

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2862

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/output.class.php on line 3708
{:lt}Lėktuvai "Airbus" gaus garso самописцы naujos kartos - Частные перелеты на мероприятия

{:lt}Lėktuvai „Airbus“ gaus garso самописцы naujos kartos

{:lt}

Europos gamintojas „Airbus“ rengia savo orlaivių garso самописцы naujos kartos. Programa numato dvi galimybes prietaisų: vienas iš jų sukuriamas узкофюзеляжных SAULĖS šeimos А320, antrą широкофюзеляжных modelių ir A321LR. Įrenginiai turės atitikti Europos agentūra saugos oro transportu (EASA) ir Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO), pagal sąlygas, kurių самописцы turi būti suteikta įrašyti iki 25 h derybas, praneša „Airbus“.

Borto duomenų registravimo prietaisas, skirtas узкофюзеляжных orlaivių „Airbus“ bus lengviau ir talpiau esamų išskirtinis. Jame совместят įrašymo funkcijos kaip полетных duomenų, taip ir kalboje. Kiekvienas lėktuvas bus оборудоваться dviejų дублирующими vienas kito prietaiso, kad padidinti tikimybę dalijasi atveju aviacijos įvykiai. Aparatai bus įrengti priešais liemenį.

Antrasis tipas laive самописцев skirta orlaivių labiau дальностью skrydžių kurie dažniau skristi virš vandens paviršiumi arba nuotolinio teritorijose. Be А321LR šie įtaisai bus įdiegti į oro teismo tipų A330, A350XWB ir A380. Jei labai struktūrinės deformacijos ar užtvindymo iki 2 m, prietaisas automatiškai выбрасываться iš lėktuvo korpuso. Aparatas наделят galimybę удерживаться ant vandens paviršiaus, o jo korpusas gaus didesnį atsparumą smūgiams. Taip pat jo оснастят integruotu аварийным маяком (ELT), kas leis спасательным tarnybų greičiau rasti aparatas.

Kaip ir pirmuoju atveju, самописцы norėdami дальнемагистральных mašinos bus įrašyti ir parametrų duomenys, ir derėtis. Nustatyti jų bus galinėje dalyje, SUN. Поставкой prietaisų užsiima bendrovė DRS Technologies Canada (įeina į Leonardo).

Pagalba kuriant naujus prietaisus, darys dar viena bendrovė — amerikos L3 Technologies (tiekėjas platų komunikacijų ir elektroninių sistemų ir produktų aviacijos ir kosmoso pramonės). Pirmasis lėktuvas, kuris gaus geresnį borto duomenų registravimo prietaisas, taps modelis А350XWB. Įdiegti naujus įrenginius prasidės 2019 m.

Naujų ir patobulintų laive самописцев susijęs su tuo, kad iki šiol следователям ne visada pavyksta rasti ir atkurti garso самописцы, kad labai apsunkina tyrimą nelaimių, pranešė „Airbus“ atstovas. Atkreipkite dėmesį, kad lygiagrečiai vyksta ir kiti darbai, siekiant pagerinti saugą ir galimybes sekti maršrutą, SEKMADIENIS. Visų pirma, šių metų pradžioje tapo žinoma, jog kompanija “ Iridium Communication pradėjo pirmuosius dešimt palydovų grupės Iridium NEXT, kurie bus pagrindas projekto Aireon pagal слежению už авиатранспортом naudojant technologija, automatinis gimtoji priežiūros (ADS-B).

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas.