Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2858

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2862

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/output.class.php on line 3708
{:hu}Eredmények a Le Bourget: a hatalom a kis megrendelések - Частные перелеты на мероприятия

{:hu}Eredmények a Le Bourget: a hatalom a kis megrendelések

{:hu}

A reptéren, a Le Bourget, Párizs közelében ér véget a nemzetközi légi tér szalon, a Paris Air Show 2017-ben. Annak ellenére, hogy nincs nagy megrendeléseket, a költségek az összes eladott repülőgép tört egy nyolc éves rekord. Egyébként a műsor érdekesebb volt, mint vártuk.

Boeing, Airbus

A hangsúly a műsor a konfrontációt között a két vezető a piacon a kereskedelmi repülőgép — Boeing, valamint az Európai Airbus. Tény, hogy a megrendelések száma szentelt a kiállítás, aligha tekinthető egy komoly mutatója a siker vagy a kudarc, mint a dinamika, a szerződések túl összetett, sok tényezőtől függ. Ugyanakkor a jelenlegi airshows hagyomány kényszeríti a gyártókat, hogy részt vegyen a vita az eredményeket.

A Boeing hivatalosan először az elmúlt öt évben gyűlt össze a légi show több parancs, mint az Airbus. Szerint az Amerikai gyártó során az üzleti részét a Paris Air Show, ő kemény, előzetes megrendelések 571 légi járművek teljes értéke $ 74.8 mrd. Az Airbus számolt be a megállapodások aláírása, valamint a megállapodások a kínálat 326 repülőgép, a költség, amely közelít a 40 milliárd dollárt. Azonban, amint azt az Airbus kereskedelmi Igazgatója, John Leahy, a számos cég parancsokat mind a gyártók, megközelítőleg egyenlő.

A siker volt köszönhető, hogy indítson a Boeing a légi show ramacharitmanas új modell Boeing 737MAX-10, a legtöbb tágas a vonal egy-soron repülőgép-gyártó. Az autó, hogy egy Amerikai cég fel, mint a válasz, hogy a teremtés az üzletileg sikeres az Airbus A321neo, gyűjtött 336 a szilárd, mind a pre-orders.

Gyakorlatilag a versenyen a szerződések száma a Paris Air Show 2017-re nyert a Boeing

Fotó: Leonyid Faerberg // Transport-photo.com

A legtöbb légi jármű által vásárolt bérbeadók, valamint a légitársaságok Ázsiai országban. Mint Ázsia növekvő középosztály — egyes becslések szerint a következő évtizedben a népesség növekedni fog az 1 milliárd ember — bővíthető, valamint az Ázsiai kereskedelmi légiközlekedési piacon.

A legnagyobb cég érdekében, a Paris air show helyezett minket a bérbeadó GE Capital Légiközlekedési Szolgáltatások (GECAS), amely az első nap aláírt egy szerződést a 100 repülőgépek az A320neo család egy teljes értéke 10,8 milliárd dollárt. Aztán áttért a régi szerződést a megrendelés 20 Boeing 737MAX-10.

Bár a költségek repülőgépet rendelt a szalonban, rekord nyolc évig, egy jelentős része a megállapodások elérte a konverzió előtti megrendelések, s ez különösen igaz a Boeing 737MAX-10. Összesen, a kabin nyilvánították tíz parancsot 336 járművek ilyen jellegű; ezek közül körülbelül 200 repülőgépet rendelt után átalakítás, meglévő szerződések, illetve kötelezettségek. Ennek eredményeként, a “valódi” lehet tekinteni, a parancsokat a 135-ös légi jármű, amely 43 jelenik meg a szilárd szerződések, valamint a 92 fejlett. Van még szabad John Leahy azt mondják, hogy a dob egy új projekt a Boeing nem volt olyan lenyűgöző, mint várható, az Airbus.

Míg a Boeing, Airbus eladni több száz repülőgép akarja nyomni a két óriások új projektek, mint például a kanadai Bombardier CSeries, Kínai COMAC C919-orosz MS-21 nem kapott a kiállításon, bármilyen sorrendben.

Széles-test bomlási

Széles-test repülőgép a Paris Air Show 2017 szinte nem rendeltem

Fotó: Leonyid Faerberg // Transport-photo.com

Megrendelések széles test légi jármű a légi show szinte nem volt. Sőt, néhányan közülük szentelt közlemények kapcsolatos információk közzétételét megkötött szerződések, valamint a fordítási opciók szilárd formában. Meg kell jegyezni, hogy sem a légi jármű ramacharitamanasa ígéretes család Boeing 777X a show, mint eladott.

Gyenge értékesítési széles test autók, több okból is. Először is, ez a piaci telítettség. Sok légitársaság észre, hogy már elhelyezett elegendő számú parancsa. Például, a vezetők, az Amerikai, valamint a globális piaci American Airlines, valamint a Delta Air Lines ebben az évben kérte, hogy elhalasztja a szállítási 32 repülőgép A350-900. Új parancsot nem hajlandó megtenni, de más szállítók. Dátum Airbus gyűjtött megrendelések több mint 850 A350, Boeing — több, mint 1200 Boeing 787.

Képgaléria A Paris Air Show 2017-Ben

A második, a kereslet csökkent a három közel-Keleti fuvarozók — Emirates, Etihad Airways Qatar Airways, amely hagyományosan elszámolt jelentős része a megrendelések széles test repülőgép. Több okból is mind a három légitársaság nem megy át a legegyszerűbb times: a tilalom transzfer a számítógépek a carry-on baggage, a járatok, hogy a MINKET, a tényleges elszigeteltség, Katar, Általános gyengülése a gazdaságok ezeket az olajtermelő országok.

Harmadszor, a funkciók széles test repülőgép részben húzta ramacharitmanas rendkívül hatékony egy-soron repülőgép A320neo, valamint a Boeing 737MAX. Amivel ezek a gépek, a motorok, az új generáció, a gyártó tudta, hogy növeljék a “tartomány”. Ennek eredményeként a légitársaság volt a lehetőséget, hogy a hosszú távú célok sokkal kevesebb pénzt, mint amikor üzembe széles-test repülőgép. Például, norvég tervezi, hogy használja a Boeing 737MAX-8-as járatok Észak-Amerikában.

A negyedik, a kereslet a widebody szegmens némileg aláássa a tervek, a Boeing, hogy dolgozzon ki egy új, köztes típus (NMA — Új közepes méretű Repülőgép), amely, ahogy ígértem, egy Amerikai cég, egyesíti egy törzs, a gazdaság egyetlen soron repülőgép. Várható, hogy a kocsiba, irány az előzetes megnevezése a Boeing 797, majd helyet akár 270 utasok. majd repülni, több mint 9 ezer km-re. Tekintettel arra, hogy a projekt megkezdése a következő másfél évben, számos légitársaság inkább várni az új generációs gépek az, hogy várják a parancsot a meglévő típusok.

A legsikeresebb résztvevő

Meg kell említeni, hogy a siker a francia-Amerikai CFM Nemzetközi légi jármű motor gyártó, amely a légi show-ban Párizsban hozott rekord számú parancsa. Négy nap múlva, a vállalat kötött szerződéseket 1658 motorok UGRÁS, valamint CFM56 családok. Alá tartozó megállapodások, értékesítés utáni szolgáltatás CFM International aláírta a szerződést, hogy 27.3 milliárd dollárt. A legnagyobb, az ügyfelek az acél, gyártó, hogy a bérbeadó GECAS (200 motorok LEAP-1A) Avolon (150 LEAP-1B).

Oroszország, a FÁK-országok

Ebben az évben a civil division a KIA, az első alkalommal bemutatott, külön-külön

Fotó: ATO.ru

Az orosz termelők arról, hogy Ajánlatkérő a légi show volt, nem jelentette be, bár a tárgyalásokat a potenciális ügyfelek végeztek. Nem kizárt, hogy a hírek fogadása megrendelések privilegiata a MAKS-2017, amely júliusban kerül megrendezésre Zhukovsky Moszkva közelében. Azonban semmi hír nem volt: volt, bejelentette, hogy “Ilyushin” együtt Pratt & Whitney Canada úgy döntött, hogy feltámassza a projekt az Il-114-100 — a módosítás a turbólégcsavaros repülőgép, felszerelt kanadai motorok.

Beszél az orosz részvétel a Le Bourget, érdemes megjegyezni, hogy az idei United aircraft Corporation (UAC) első mutatott a készülék a polgári légi jármű, mint önálló párt. Sőt, a menetrend, az UCK volt több civil, amely rezonál az újonnan készített Cég a tanfolyam aránya nő a nem-katonai termékek.

A parancs nem jelentette be, illetve az ukrán vállalat “Antonov”, de a gyártó már mondtam, arról, hogy a jövőben a közös Szaúd-projekt a közlekedés légi jármű Egy-132: legyen indul Ukrajna, termelési Szaúd-Arábia létrehozza a 2020-2022 gg., 10-15 éve tervezik, hogy összegyűjti az akár 300 táblák.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.