Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2858

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2862

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/output.class.php on line 3708
{:hu}Az Airbus kap a fedélzeti adatrögzítők az új generáció - Частные перелеты на мероприятия

{:hu}Az Airbus kap a fedélzeti adatrögzítők az új generáció

{:hu}

Európai gyártó Airbus fejlődik a légi jármű repülési adatrögzítők az új generáció. A program két eszközök: az egyik létre a keskeny test A320 repülőgép a család, a második a széles-testület modellek A321LR. A készülék megfelel az Európai repülésbiztonsági Ügynökség (EASA), valamint a Nemzetközi polgári repülési szervezet (ICAO), a feltételeket, amelyek a felvevők volna, hogy képes rögzíteni maximum 25 óra tárgyalások szerint az Airbus.

A repülési adatrögzítő az Airbus egyetlen soron légi jármű lesz könnyebb, kompaktabb, mint a már meglévő analóg. Ez fogja össze a funkciók felvétel, mint a repülési adatokat, illetve a beszédet. Minden légijármű lesz szerelve két felesleges eszköz, amely növeli a valószínűségét információt megőrizni baleset esetén. A gépek telepítve lesz az első része a törzs.

A második típusú fedélzeti adatrögzítők célja a repülőgép nagyobb tartomány, amely gyakran repülni a víz felett vagy a távoli területeken. Emellett A321LR ezek az eszközök telepítve lesz a légi jármű típusok A330, A350XWB, valamint A380. Abban az esetben, jelentős szerkezeti deformáció vagy vízbe, akár 2 m, akkor a készülék automatikusan ugrik ki a gép testét. A készülék ad a képesség, hogy a felszínen marad, a víz, a test lesz fokozott ütésállóság. Az is fel lesz szerelve egy beépített jeladót (ELT), amely lehetővé teszi, hogy a mentési szolgáltatások gyorsabban felismeri a kamerát.

Mint az első esetben, a felvevő a hosszú távú gépek rögzíti, valamint parametrikus adatok, valamint a tárgyalások. Telepíteni őket, a hátsó a repülőgép. Szállítási eszközök veszi meg a céget, DRS Technológiák Kanada (rész Leonardo).

Segítse a fejlesztés az új eszközök lesz egy másik cég — Amerikai L3 Technológiák (szolgáltató a széles körű kommunikáció, illetve az elektronikus rendszerek, valamint a termékek a repülőgépiparban). Az első repülőgép, amely egy továbbfejlesztett fedélzeti adatrögzítő, majd a modell A350XWB. Telepítés az új eszközök kezdődik 2019-ben.

Fejlődő új, továbbfejlesztett fedélzeti adatrögzítők, hogy eddig a nyomozók nem mindig képes arra, hogy keresse meg, majd vissza a repülési adatrögzítők, ami nagyban megnehezíti a nyomozást a balesetek, mondta a képviselő az Airbus. Vegye figyelembe, hogy más dolgozik, hogy javítsa a biztonság, valamint a nyomon követhetőség, az útvonal teljesen. Különösen az, hogy ez év elején vált ismertté, hogy a cég elindította az Irídium Kommunikációs műholdak az első tíz csoportok Iridium KÖVETKEZŐ, ami alapján a Aireon projekt követés repülőgép a technológia az automatikus berendezésfüggő légtérellenőrző (ADS-B).

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.