Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2858

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/operations.class.php on line 2862

Warning: "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/avia01/fly.events/www/wp-content/plugins/revslider/includes/output.class.php on line 3708
{:fi}Tulokset Le Bourget: voima pienten tilausten - Частные перелеты на мероприятия

{:fi}Tulokset Le Bourget: voima pienten tilausten

{:fi}

Osoitteessa airport-Le Bourget, lähellä Pariisin päättyy kansainvälisen ilmailun ja avaruuden salon, Pariisin Air Show vuonna 2017. Puutteesta huolimatta suuria tilauksia, kustannukset kaikki myydään lentokone katkaisi kahdeksan vuoden ennätys. Joka tapauksessa, keikka oli mielenkiintoisempi kuin odotin.

Boeing ja Airbus

Painopiste esityksessä oli vastakkainasettelu kaksi johtajat markkinoilla kaupallisten ilma — Boeing ja Euroopan Airbus. Itse asiassa, tilausten määrä omistettu näyttely, tuskin voidaan pitää vakava indikaattori menestyksestä tai epäonnistumisesta, kuten dynamiikkaa sopimukset ovat liian monimutkainen ja riippuu monista tekijöistä. Kuitenkin nykyinen airshows perinne pakottaa tuottajat voivat osallistua keskusteluun heidän saavutuksistaan.

Boeing virallisesti ensimmäistä kertaa viimeisen viiden vuoden aikana kokoontuivat air show, jossa on enemmän tilauksia kuin Airbus. Mukaan Amerikkalainen valmistaja, aikana liiketoiminnan osa Pariisin Air Show, hän on kova ja ennakkotilaukset 571 ilma-alusten, joiden kokonaisarvo $ 74.8 mrd. euroa. Airbus ilmoitti allekirjoittaneensa sopimukset ja muistiot tarjonta 326 ilma-alusten, joiden kustannukset lähestyy $ 40 miljardia euroa. Kuitenkin, kuten edellä Airbus kaupallinen Johtaja John Leahy, määrä yritys tilauksia molemmat valmistajat olivat suunnilleen yhtä suuret.

Menestys oli määrä käynnistää Boeing ilma näyttää, ramacharitmanas uusi malli Boeing 737MAX-10, kaikkein tilava linja yhdellä käytävällä ilma-alusten valmistaja. Auton, että Amerikkalainen yhtiö laittaa vastauksena luomiseen kaupallisesti onnistunut Airbus A321neo, on kerännyt 336 vankka ja ennakkotilaukset.

Teknisesti kilpailussa sopimusten lukumäärä Paris Air Show 2017 voitti Boeing

Kuva: Leonid Faerberg // Transport-photo.com

Useimmat ilma-aluksen osti vuokranantajien ja lentoyhtiöt Aasian maista. Aasian kasvava keskiluokka — joidenkin arvioiden mukaan seuraavan vuosikymmenen aikana sen väestö kasvaa 1 miljardia ihmistä — laajennetaan ja Aasian kaupallisen ilmailun markkinoilla.

Suurin yritys, jotta Pariisin air show on asettanut meidät vuokranantajan GE Capital Aviation Services (GECAS), joka on ensimmäinen päivä allekirjoitti sopimuksen 100 ilma A320neo perheen yhteenlaskettu arvo on 10,8 miljardia dollaria. Sitten hän kääntyi vanhan sopimuksen tilaamalla 20 Boeing 737MAX-10.

Vaikka kustannukset lentokoneiden määräsi salon, ennätys kahdeksan vuotta, merkittävä osa sopimuksista oli muuntaminen ja ennakkotilauksia, ja tämä on erityisen totta, Boeing 737MAX-10. Kaikkiaan mökki oli ilmoitettu noin kymmenen tilauksia 336 tällaisia ajoneuvoja; näistä noin 200 ilma tilata kun muuntaminen, voimassa olevia sopimuksia ja velvoitteita. Tämän seurauksena ”oikea” voidaan pitää tilaukset 135-konetta, joista 43 näy kiinteitä sopimuksia, ja 92 pitkälle. Se on jopa sallittua John Leahy sanoa, että se käynnistää uuden hankkeen Boeing ei ollut yhtä vaikuttava kuin odotettavissa Airbus.

Kun Boeing ja Airbus myydä satoja lentokoneita yrittää työntää nämä kaksi jättiläistä uusia hankkeita, kuten kanadalainen Bombardier c-sarjassa, Kiinan COMAC C919 ja venäjän MS-21 ei ole saanut näyttelyssä tahansa järjestyksessä.

Laaja-kehon rappeutuminen

Laajarunkokonetta Paris Air Show 2017 meinannut tilata

Kuva: Leonid Faerberg // Transport-photo.com

Tilaukset laajarunkokonetta ilma näyttää, melkein ollut. Lisäksi jotkut heistä omistettu ilmoitukset, jotka liittyvät tietojen paljastamista tehnyt sopimuksia ja käännös vaihtoehtoja kiinteässä muodossa. On huomattava, että yksikään lentokone ramacharitamanasa lupaava perheen Boeing 777X näyttelyssä kuin myytiin.

Heikko myynti, laaja-runko autoja useista syistä. Ensinnäkin, se oli markkinoiden kyllästyminen. Monet lentoyhtiöt ymmärtävät, että he ovat jo sijoitetaan riittävä määrä tilauksia. Esimerkiksi johtajat Amerikan ja maailmanlaajuinen markkina-American Airlines ja Delta Air Lines tänä vuonna on pyytänyt lykätä toimitus 32 lentokone A350-900. Uudet tilaukset eivät ole valmiita tekemään ja muut lentoyhtiöt. Tähän mennessä Airbus on kerännyt tilauksia yli 850 A350, Boeing — yli 1 200 Boeing 787.

Kuvagalleria Pariisin Air Show Vuonna 2017

Toiseksi, kysyntä laski kolme lähi-Idän lentoyhtiöiden — Emirates, Etihad Airways ja Qatar Airways, joka on perinteisesti osuus oli huomattava osa tilauksista laajarunkokonetta. Useista syistä kaikkien kolmen lentoyhtiön ole menossa läpi helpoin kertaa: kielto kuljetus tietokoneita käsimatkatavaroihin lennoilla yhdysvaltoihin, ja varsinainen eristäminen Qatar, ja Yleinen heikkeneminen talouksien näistä öljyä tuottavat maat.

Kolmanneksi, toiminnot laajarunkokonetta osittain veti ramacharitmanas erittäin tehokas yhdellä käytävällä ilma A320neo ja Boeing 737MAX. Laittaa nämä koneet, moottorit uuden sukupolven, tuottajat pystyivät lisäämään heidän ”alue”. Seurauksena lentoyhtiö oli mahdollisuus työskennellä kaukokohteisiin paljon vähemmän rahaa kuin kun laittaa laajarunkokonetta. Esimerkiksi, norja aikoo käyttää Boeing 737MAX-8 lennoilla Pohjois-Amerikkaan.

Neljänneksi, tarjonnan widebody-segmentti on hieman heikentänyt suunnitelmat Boeing kehittää uusi, väli-tyyppi (NMA — Uusi Keskikokoinen Lentokone), joka, kuten on luvattu Amerikkalainen yritys, joka yhdistää rungon kanssa talouden yhdellä käytävällä ilma. On odotettavissa, että auto, jossa on alustava nimeäminen Boeing 797, istuin jopa 270 matkustajaa. ja lentää yli 9 tuhatta km. Kun otetaan huomioon, että hanke voidaan aloittaa ensi vuonna ja puoli, monet lentoyhtiöt haluavat odottaa uuden sukupolven ilma-alusten ja odottaa tilauksia olemassa olevia tyyppejä.

Menestyksekkäin osallistuja

Meidän pitäisi myös mainita menestys Ranskalais-Amerikkalainen CFM International ilma-aluksen moottorin tuottaja, joka on air show Pariisissa toi ennätysmäärän tilauksia. Neljä päivää, yhtiö on solminut sopimukset 1658 moottorit HARPPAUS ja CFM56-perheitä. Jollei sopimukset, myynnin jälkeinen palvelu CFM International ovat allekirjoittaneet sopimuksen 27,3 miljardia dollaria. Suurin asiakkaita teräksen valmistaja vuokranantajalle GECASIN (200 moottorit LEAP-1A) ja Avolon (150 LEAP-1B).

Venäjä ja IVY-maat

Tänä vuonna, siviili-jako KLA ensimmäistä kertaa esitetty erikseen

Kuva: ATO.ru

Venäjän tuottajat noin Sopimuspuolen air show ei ilmoitettu, vaikka neuvotteluja potentiaalisten asiakkaiden kanssa tehtiin. Ei ole poissuljettua, että uutisia tilausten vastaanottaminen privilegiata varten MAKS-2017, joka heinäkuussa järjestetään Zhukovsky Moskovan lähellä. Kuitenkin, ei ole uutinen, ei: se oli ilmoittanut, että ”Ilyushin” yhdessä Pratt & Whitney Canada on päättänyt elvyttää hankkeen Il-114-100 — muuttaminen potkuriturbiinikoneita, jotka on varustettu kanadan moottorit.

Puhuessaan venäjän osallistuminen Le Bourget, se on syytä huomata, että tämän vuoden United aircraft Corporation (UAC) ensimmäistä kertaa hänen yksikkö siviili-ilma-alusten erillisenä osapuolena. Ja todellakin, asialistalla UCK oli enemmän siviili-että resonoi hiljattain tehty Oyj kurssin osuutta ei-sotilaallisten tuotteiden.

Noin tilauksia ei ilmoittanut, ja ukrainan yritys ”Antonov”, mutta valmistaja on kertonut tulevaisuudesta yhteisen Saudi-hanke liikenteen ilma-132: se alkaa Ukrainassa, tuotanto Saudi-Arabia aikoo perustaa vuonna 2020-2022 gg. 10-15 vuotta on tarkoitus kerätä jopa 300 levyt.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.